Tekst: Patrick Morda – Foto: Tom Klocker Nadia Riaz-Ahmed
Langstrakte motorveier eller tett bytrafikk: å holde oversikt over relevant kjøreinformasjon er essensielt. I de nyeste Audi-modellene vises viktig informasjon på store skjermer i det som kalles Digital Stage. Nøkkelkomponenter i Digital Stage er Audi MMI panoramaskjerm og MMI passasjerskjerm. Imidlertid er en annen skjerm kun synlig under kjøring og er reservert for fullelektriske modeller basert på Premium Platform Electric (PPE) og E³ 1.2 elektronisk arkitektur – som Audi Q6 Sportback e-tron.
"Den nye andre generasjon Augmented Reality Head-up-Display (AR HuD) er en funksjon som gjør 'Vorsprung durch Technik' – det Audi står for – bokstavelig talt synlig," forklarer Tobias Muhr fra Audi Product Marketing, som var ansvarlig for implementeringen av AR HuD. Teknologien, sier han, ble allerede vurdert under konseptualiseringen av Audi Q6 e-tron-serien og andre PPE-modeller. "Det var viktig. Det komplekse systemet krever en viss mengde plass. Bare våre nye helelektriske modeller gir det," sier Muhr, og legger til: "Etter min mening tilbyr vi nå en funksjon hvis design og ytelse er virkelig imponerende."
Svinginstruksjoner visualiseres direkte i synsfeltet. Spesielt under utfordrende eller skiftende lysforhold hjelper den lyse høykontrast-skjermen.
Relevant informasjon vises også på den 11,9-tommers Audi virtual cockpit-skjermen.
Svinginstruksjoner visualiseres direkte i synsfeltet. Spesielt under utfordrende eller skiftende lysforhold hjelper den lyse høykontrast-skjermen.
Relevant informasjon vises også på den 11,9-tommers Audi virtual cockpit-skjermen.
Skjermen reflekterer et stort skråstilt bildeplan over frontruten og viser relevant informasjon som hastighet, trafikkskilt, assistanse og navigasjonssymboler. Bildeplanet er tiltet fremover for å forbedre den utvidede virkelighetseffekten. Gjennom denne tilnærmingen og den høye virtuelle bildedistansen skapes inntrykket av at de viste elementene svever opptil 200 meter unna og samhandler direkte med elementer i omgivelsene. "I stedet for å visuelt overlagre panseret, er bildet i vår AR HuD plassert høyere, og beriker veien foran med informasjon," sier Tobias Muhr.
"Synsfeltet" for innhold med AR tilsvarer en diagonal på omtrent 88 tommer fra førerens perspektiv og er basert på en Digital Light Processor (DLP). Prosessoren, omtrent på størrelse med en fingernegl, inneholder opptil 1,3 millioner kvadratiske mikrospeil. Hvert av disse speilene måler bare 8 mikrometer langs hver kant. Til sammenligning: diameteren på en rød blodcelle er omtrent 8 mikrometer. Disse små speilene vipper opptil 5 000 ganger per sekund for å reflektere eller absorbere lyspulser, og skaper et strålende bilde i førerens synsfelt.
Den høyoppløselige 11,9-tommers Audi virtuelle cockpiten er en del av den frittstående Audi MMI panoramaskjermen, utført i buet design og OLED-teknologi.
Den høyoppløselige 11,9-tommers Audi virtuelle cockpiten er en del av den frittstående Audi MMI panoramaskjermen, utført i buet design og OLED-teknologi.
Den høyoppløselige 11,9-tommers Audi virtuelle cockpiten er en del av den frittstående Audi MMI panoramaskjermen, utført i buet design og OLED-teknologi.
Den høyoppløselige 11,9-tommers Audi virtuelle cockpiten er en del av den frittstående Audi MMI panoramaskjermen, utført i buet design og OLED-teknologi.
Romslig
88
tommer
diagonalt tilsvarer førerens synsfelt for innhold med utvidet virkelighet i Audi Q6 Sportback e-tron.
Samspill med omgivelsene
200
m
fra kjøretøyet ser det ut som symbolene som vises i AR Head-up-Displayet svever og samhandler direkte med elementer i omgivelsene.
Skarpere
13,500
nits
er den maksimale lysstyrken systemet kan levere. Til sammenligning oppnår svært lyssterke nåværende smarttelefonskjermer 1 000 til 2 000 nits.
Informasjonen som vises er eksepsjonelt høy-kontrast, skarp og fremfor alt lyssterk. Systemet oppnår en lysstyrke på opptil 13 500 nits, mens dagens svært lyssterke smarttelefonskjermer bare når omtrent 1 000 til 2 000 nits. "Dette gjør systemet til en stor hjelp, spesielt i sterkt sollys eller mørke, for å gjøre kjøringen mer komfortabel og øke sikkerheten." For navigasjonsinstruksjoner, for eksempel, plasseres svingpilen nøyaktig der svingen er, og for førerassistansetemaer vises avstandsadvarsler direkte i synsfeltet og i forhold til den kritiske hendelsen.
Men AR head-up-displayet i Audi Q6 Sportback e-tron tilbyr også en ekstra godbit. "Vi har lagt til en påskeegg: hvis du blir sittende i bilen under lading, kan du aktivere to spill via MMI," avslører Tobias Muhr. I stedet for kjøreinformasjon vises 3D-spillgrafikk deretter i HuD, og en romglider kan styres gjennom en hinderløype ved hjelp av padleskiftere og gass- og bremsepedaler. Og dette også i imponerende skarphet og lysstyrke.
I tillegg til tilleggsutstyret AR HuD, er MMI panoramaskjermen, bestående av Audi virtuelle cockpit og den sentrale berøringsskjermen, en del av Digital Stage i Audi Q6 Sportback e-tron. MMI passasjerskjerm er også tilgjengelig som tilleggsutstyr.
Under ladestopp kan du spille spill i AR HuD via MMI. Rattets padler og fotpedaler fungerer som kontroller.
I tillegg til tilleggsutstyret AR HuD, er MMI panoramaskjermen, bestående av Audi virtuelle cockpit og den sentrale berøringsskjermen, en del av Digital Stage i Audi Q6 Sportback e-tron. MMI passasjerskjerm er også tilgjengelig som tilleggsutstyr.
Under ladestopp kan du spille spill i AR HuD via MMI. Rattets padler og fotpedaler fungerer som kontroller.
